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二次创业大家谈”之九——实现主体产业多元融合全面助推企业发展动能转型升级

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日期: 2020-03-30
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今天,刊登“二次创业大家谈”的第九篇。作者为保阜公司党委书记、总经理于连春,题目为《实现主体产业多元融合 全面助推企业发展动能转型升级》。


二次创业大家谈”之九——实现主体产业多元融合 全面助推企业发展动能转型升级

 

实现主体产业多元融合

全面助推企业发展动能转型升级

保阜公司党委书记、总经理于连春

2020年是河北交通投资集团公司转型发展、提质增效的紧要之年,也是实现“高速公路主业转型升级和多元产业快速崛起,掀起二次创业高潮”的探索之年。作为集团公司高速公路运营企业的负责人,我结合当前国内经济发展方向和集团公司“一体四翼”发展战略进行了深入的思考。

在当今中国,以数字经济、人工智能、新型材料、创新技术和高效发展理念等为代表的产业革命,正在深刻影响着传统产业结构调整与转型升级,并催生出了一大批科技创新产业的发展。其实归纳总结起来就是“创新发展是改革的驱动力”,而这也恰恰契合了在2020年初工作会上集团公司党委书记、董事长王国清提出的:“全体干部职工要以时不我待的责任感和紧迫感,统一思想、奋发作为,开启二次创业的新征程,设立新坐标,开辟新路径,以更大的魄力、更足的干劲,开创高质量发展的新天地”的发展思路。

但在实际面对如何加快高质量发展?如何破解发展不平衡?如何在新形势下增强主业优势、拓展多元产业渠道等问题时,我觉得不妨先从集团公司顶层设计着手,从实现主体产业多元融合着手。在罗纳德·哈里·科斯《变革中国:市场经济的中国之路》一书中曾经提到“利益是改革的驱动力,而思想则决定了改革的方向”,他极好的诠释了中国自改革开放以来的历次思潮涌动和经济高速发展间的关系脉络。我们身处在极易受政策影响和重资产的交通行业内,更应该清楚的认识到,科技创新发展不应该仅仅是一个新旧产业替代、新旧产能转换的过程,而是要通过把握新科技革命带来的机会,将自身主体产业的优势与科技创新进行融合,实现落后产能的改造、重组和升级,实现在主体产业平台上诞生出新的产业、新的生态、新的业态、新的发展模式和新的发展空间,从而形成拉动集团公司经济增长的新引擎,成为未来竞争发展与创新的新动力。 

将科技创新与主体产业发展相融合,打造交通行业内具有代表性的“创新项目试验田”。

随着集团公司对创新产业和创新动能的不断培育,科技创新将会日益凸显其对“主业转型升级和多元产业快速崛起”的支撑作用。同时在国内科技创新竞争日趋激烈的背景下,科技创新成果的市场应用就显得尤为重要。如果以高速公路运营主体产业作为创新项目试验平台,认真研究其需求,有针对性的激活科技创新要素,科技产业将进一步加快创新成果向实际应用进行转化,在全面提升市场竞争力的基础上,全面实现集团公司发展从高速增长向高质量增长的转变。

所以科技创新性产业与主体产业势必要相互融合,要相互借鉴。在研发创新过程中既要瞄准国际尖端技术研发领域,抢占高技术领域战略制高点,又要为企业发展服务,通过建立完整的科技创新—应用服务生态链,以主体产业作为营销展示的平台,使科技创新成果能快速推向市场并迅速转化为企业利益。例如在保阜高速公路闲置资源利用上,我们计划利用隧道进出口和曲阳收费站口等5处共计46亩闲置空地,以“合同能源管理”模式开展了光伏发电项目合作,预计20年合同期内可节约电费250万元,既有效利用了闲置资源,产生了经济效益,又实现了节能减排目标,树立了企业勇于担当社会责任的良好形象,为公司创新发展提供了新思路,指明了新方向。

将社会资本与主体产业发展相融合,助推集团公司在二次创业中实现投资模式全面突破。

善于利用资本运作是企业高速发展的动力源头,推动社会资本与主体产业互相融合,成为一个有机地整体,将对集团公司创新发展形成强大的力量支撑。通过加强社会资本的驱动功能,围绕科技创新部署资金保障,建立由自有资金和外部资本共同构成的多层次创业孵化投融资服务体系,满足集团公司内部不同阶段的创业企业对资金的需求,引领形成交通行业“投资+孵化”发展新模式。同时,社会资本与主体产业的融合,将有利于构建集团公司内部完善的风险投资体系和信贷担保体系,以良好的财税优惠政策、庞大的社会资本市场及灵活的债券发行市场等多种融资优势,在相关法律保障下,可以对二次创业提供多元化、多层次的金融支持。

通过社会资本与主体产业的融合,可以使集团公司形成更符合市场经济发展规律的交易平台、贸易平台、技术转化平台、孵化平台、科技资本平台,加快实现孵化器类型多元、服务高效、资源共享、机制灵活、区域协同、氛围浓厚的发展态势,形成多种力量、多种模式、多种机制共同促进的全链条、多层次创业孵化新格局。社会资本与主体产业的融合将助推集团公司全面融入市场经济体制下资本运作模式,完善企业资本构成,增强新兴产业投资的洞察力,全面实现二次创业的重大突破。

将服务创新与主体产业发展相融合,全面构建高速公路行业多元化经营生态。

高速公路作为现代社会的运输渠道,在市场经济活动中扮演着越来越重要的角色。但是随着高速沿线产业结构变化,铁路、航空、水运多种运输渠道并行发展,政府政策规划调整,市场对于高速公路的运输需求也在不断发生着变化,高速运营企业实现多元化创新发展迫在眉睫。

为适应市场经济的发展和消费产业的升级,作为集团公司主业的高速公路不止需要满足客流与物流的基本运输需求,更作为商业信息交流、旅游产业发展、物流体系运转的渠道,发挥着更加广泛的意义。保阜高速公路公司将充分借助东输西联地域优势和太行山自然风景,以拉动区域经济发展为己任,在进一步增强沿线商圈的信息交流的基础上,积极构建符合现代旅游模式的旅客通道,通过开展“走保阜、游太行”旅游宣传活动,建立“保阜高速会员制”体系,提升服务区功能属性,建立配套物流设施,积极适应了市场的转变,全面构建形成了保阜高速公路多元化经营生态圈。

将人才培育与主体产业发展相融合,为集团公司二次创业提供有力的人才保障。

人才是支撑和推动创新的根本,而人才的发展需要和企业发展深度融合,才能激发创新的潜能与动力。通过发挥人才在科技创新中的引领作用,激发全员创新创业活力。通过建立创新创效工作体系,成立工作专班,为创新创业人才成长提供工作空间、网络空间、社交空间和资源共享空间,发挥大众创业和万众创新优势,集众智、汇众力不断打造人才高地。同时拓展引才渠道,立足与加强产业发展的高端人才的引进,将人才选拔对标企业先进技术和核心技术的提升,全面实现人才的发展也要立足现有产业基础,从促进产业转型升级、加强新兴产业发展、集聚重点引才三个功能出发,明确并细化引才规划和引才举措,达到引才与促进交通运输业创新发展高度统一。利用传统产业充足的资本、人力资源、市场等优势,借助传统产业转型升级释放的外部资源介入机遇,发掘企业转型动能,引入产业转型所需人才。以人才引进促进传统产业转型,促进新兴产业发展;以人才的聚集承接相关产业更高水平的技术,促进产业向高水平发展,为提升主业创新发展提供强有力的人才支撑。

充满机遇与挑战的2020年,让我们在集团公司“开启二次创业的新征程”的号召下,坚持以改革开放为动力,以“双先工程”为抓手,以“三融合三协同”为路径,以“四个作用”为保障,以多元化产业崛起为契机,全面推动高速公路主业转型升级,推进企业改革,抢抓市场机遇,积极作为,稳步推进,用足用好政策红利,不断增强集团公司发展的动力、活力和市场竞争力,为谱写交通强国河北篇章作出新的更大的贡献!


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    9月24日,集团公司总经理齐树平到省交通设计院开展市场化企业专题调研。集团公司战略发展部、财务融资部,投资经营部、人力资源部(党委组织部)等部室负责人出席会议。省交通设计院党委书记、院长何勇海,院班子成员及各部门、公司主要负责人共计30余人参加会议。会议听取了设计院关于当前企业发展形势与年度重点工作推进情况的汇报,围绕市场开拓、科研攻关、多元产业和人才培养等问题开展研讨,提出对策和措施。齐树平对设计院工作给予高度评价。他指出,设计院工作思路清晰,主攻方向精准,经营管理日臻完善,各项工作进展顺利,市场占有率维持优势,技术优势进一步凸显,创新进取的精神状态持续高涨,总体情况使人满意、令人振奋。关于下一步工作,齐树平提出四点要求:一是面向全行业,坚持高站位,扩大影响力、引领力。要站在省厅的高度谋划全省交通行业的发展。在“十四五”规划中发挥领军作用,持续扩大影响力和引领力。要敢于发声,善于发声,做好设计理念和高端技术输出。打造新型管理机制,巩固市场领军地位,释放发展活力;二是面对“十四五”,设计主业上水平创精品。落实新基建要求,用5G、智慧高速、自动驾驶、车路协同等技术为高速公路建设赋能。同时考虑成本效益。要更新设计理念,全面梳理回顾设计问题,克服盲点和短板,真正体现人性化、全天候等需要,集中力量打造一批精品高速路;三是坚持产业化、效益化方向,不断壮大自我发展能力。要弘扬企业天性,把领先技术优势快速转化为产业优势。坚持以效益为中心,走创新驱动发展道路,将自主知识产权、行业标准话语权充分用足盘活,转化为核心资源和竞争力,打造百年老店;四是以项目为抓手,当仁不让地巩固扩大市场占有率。深挖潜力,把抓项目、争项目的责任机制和激励机制发挥得更加充分。何勇海表示,设计院将认真贯彻落实集团领导指示精神,聚焦服务国家战略,聚力年度重点任务,聚合业内优势资源,精研形势,精准发力,有力有序推进各项工作...
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    9月15日下午,南水北调雄安调蓄库建材通道义联庄(西黑山)收费站顺利通过交工验收,标志着雄安新区急需的建筑材料可以通过荣乌高速源源不断地快速送达。南水北调中线雄安调蓄库工程位于保定市徐水区境内,以开挖料作为料源,经破碎加工后生产出不同粒径的建筑骨料产品,可为新区建设提供绿色建筑骨料。由于规划建材运输通道容易线、安大线计划2021年6月才能建成通车,雄安新区现状路网条件难以满足新区前期建设大规模建材运输的需求。而荣乌高速位于南水北调中线雄安调蓄池南侧约2km,是连接调蓄池与雄安新区最便捷的通道,义联庄(西黑山)收费站建成后,可将南水北调蓄水池工程与荣乌高速连起来,是雄安新区近期建材运输的重要运输通道。该项目采用半菱形互通形式,仅雄安新区容城方向上下高速,新建2个匝道,与已通车的大水大街互通可形成了雄安调蓄库至雄安新区的便捷高速通道,可为调蓄库开挖石料加工后大规模用于雄安新区建设提供交通保障。为早日贯通这条服务雄安新区建设的建材专用通道,雄安交投公司充分发挥雄安新区投资建设主要载体——中国雄安集团和我省交通基础设施建设主力军——河北交投集团两个股东的资源优势,在沿线地方政府和有关部门的大力支持下,加速推进项目勘察设计、建设程序跑办、招标等项目前期工作,用时2个月完成从项目立项到施工图批复的前期全流程手续,并依法依规选定设计、施工、监理单位,用时 1个月取得省政府的设站批复,创造了我省基建程序办理的最快记录,用时14天完成清表工作,创造了征拆最快的记录,自项目7月14日正式开工到8月31日主体完工,用时仅49天,期间正值主汛期,排除大到暴雨天气影响,有效建设时间仅有37天,创造了又一个公路建设奇迹。
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    为巩固和深化“不忘初心、牢记使命”主题教育成果,落实党员教育管理有关要求,9月2日至4日,交投集团“三会一层”领导同志结合学习《习近平谈治国理政》第三卷以及习近平总书记在企业家座谈会上的讲话精神等,用3天时间集中精神、集中精力围绕推动二次创业进行学习研讨。党委书记、董事长王国清以《国内大循环与我们的使命、机遇和挑战》为题作党课报告,集团公司部室主要负责人全程参与学习活动,集团所属各企业党委也同步组织开展相关集中学习活动。在讲授主题党课时,王国清书记立足二次创业,深入思考构建新发展格局宏观背景下集团的发展方向,通过总结、比较等多种方式,对发展优势和不足、机遇与挑战逐一进行分析,作了一堂理论性、实践性、系统性、针对性都很强的党课报告。就下一步发展,他指出要紧紧抓住以国内大循环为主体构建新发展格局的有利契机,集中力量推进改革升级,推动二次创业,探索转型升级的新路子,谋划好转型升级的“新篇章”。要全面加强和深化党的领导,继续抓好党建与生产经营深度融合,打通贯彻落实二次创业决策部署的最后一公里,杜绝出现“断头路”。此次活动按时间分为集中授课、个人自学、集体研讨三个环节,首日的集中授课以电视电话会议形式举行,除党课教育外还邀请中央党校教授陈冬生、正略钧策咨询集团副总裁吕一鸣以及集团公司董事会财务顾问孔晓芳分别从学习新思想、规划新战略、完善新布局三个角度进行解读授课。最后一天,集团公司领导班子及部室主要负责人逐一结合学习情况,就二次创业过程中存在的问题及解决对策进行了交流发言,大家会后表示对于集团下一步发展思路越来越统一、方向越来越清晰,此次会议实现了理论学习有收获的预期目的。
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